高速公路為了防止超速，會安裝測速儀器，通常使用的是雷達(dá)測速器。高速路邊雷達(dá)測速器主要有裝在固定立柱上、立桿橫架上、警車車頂和區(qū)間測速四種安裝模式，這四種模式都會有一定的誤差，這是雷達(dá)測速原理本身的誤差或夾角的存在導(dǎo)致的，為了減小誤差，會將起拍速度設(shè)定略高于限速，交警部門還會及時檢查測速儀，因此誤差一般不大。一起來了解一下高速路邊的雷達(dá)測速器吧！高速路邊雷達(dá)測速器安裝模式：
雷達(dá)測速利用多普勒原理，雷達(dá)測速儀通過發(fā)射電磁波，電磁波碰到運(yùn)動物體時反射回來，根據(jù)發(fā)射與接收到的頻移差測定物體運(yùn)動速度。因雷達(dá)發(fā)射的是電磁波，電磁波束面積較寬，所以雷達(dá)測速儀可以滿足智能交通上的多車道測速。高速公路會安裝雷達(dá)測速器對過往車輛進(jìn)行測速，主要有四種安裝模式：
1、將測速儀斜角式的裝路邊固定立柱上
這種屬于固定測速，也就是固定在路邊的，常用的電子狗一般能檢測到這種類型的雷達(dá)測速器，從而發(fā)出預(yù)警提示。距固定測速點200米以上，會有測速提示標(biāo)志，比如“前方測速”或“進(jìn)入測速路段”等。按公安部的規(guī)定，所有的測速點，都會提前預(yù)告給駕駛?cè)耍苿訙y速點也不例外。
2、將測速儀安裝在立桿的橫架上
這種也屬于固定測速，但跟第一種的區(qū)別在于，這種測速儀與道路不會存在一個夾角，誤差比較小，缺點是同樣能被大部分電子狗檢測到。
3、將測速儀安置在警車車頂上用
也就是我們常說的流動測速儀，也有手持測速儀進(jìn)行測速的，它可以跟著警車的移動而變換測速地點，一些沒有雷達(dá)只能檢測到固定測速的假電子狗或雷達(dá)功能不夠強(qiáng)大的電子狗很難檢測到這種測速儀。另外，這種測速儀隨著警車移動，監(jiān)測的范圍也比較大。
4、區(qū)間測速
在某一段路上安裝有兩個相鄰的攝像頭，系統(tǒng)會根據(jù)車經(jīng)過這兩個攝像頭的時間以及這段路的限速判斷你是否超速，而且在測速區(qū)內(nèi)還設(shè)有多個隱蔽的測速箱，這種測速方式基本沒有誤差，除非你停在路中間等時間過了再駛出攝像頭攝像范圍，當(dāng)然這是不可能的。
高速路邊雷達(dá)測速器準(zhǔn)嗎
1、無論是哪種安裝模式，無論雷達(dá)測速儀有多高級、多先進(jìn)，測速儀器自身的誤差是必然存在。相對而言，固定測速儀的誤差較小，在1km/h左右，而移動測速儀的誤差是±2km/h。
2、第一種和第三種安裝方式，測速儀與道路會存在一個夾角，這時候會存在一個夾角誤差，一般夾角設(shè)置在10度以內(nèi)誤差會非常的小，如果說超過10度的話，交警部門就需要對雷達(dá)測速儀設(shè)置一個角度補(bǔ)償，避免出現(xiàn)更大的誤差，錯誤處罰。
3、一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的起拍速度略微高于路邊的限速值。為了減少雷達(dá)測速儀的誤差，相關(guān)交警部門應(yīng)及時的對測速儀進(jìn)行速度檢測。
4、一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的起拍速度略微高于路邊的限速值。為了減少雷達(dá)測速儀的誤差，相關(guān)交警部門還會及時的對測速儀進(jìn)行速度檢測。
因此，各位車主可以放心，高速路邊雷達(dá)測速器絕大部分情況下是準(zhǔn)確的，只要不超速行駛就不會拍下來，偶爾可能有誤拍情況，可以找交警部門提出申訴。