團霧是受局部地區微氣候環境的影響，在數十米到上百米的局部范圍內出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。高速公路上團霧的出現，往往伴隨著重特大交通安全事故的發生，嚴重威脅著人們的生命財產安全。究其原因，以下四個特性的疊加效應，使團霧的危險性大大增加。
原因：
其一，團霧本身的特性使其在高速公路上突發。團霧本身與周圍大范圍的大氣環境并不是很匹配，它不僅能在大霧天氣中現身，就是在天氣狀況良好的情況下，也有可能在局部區域內出現。
其二，人類視覺的明暗適應特性妨礙團霧應對。明適應是指人們從暗處走到明處，人的視覺感受一般情況下一分鐘可以完全恢復；而暗適應就是由明到暗，這個過程要比明適應慢許多，一般情況下15分鐘恢復一半，40分鐘后才能完全恢復。正是由于人類視覺的明暗適應特性，使得駕駛人在由明朗的路段一下進入團霧路段時，眼睛不能及時適應，視力得不到及時恢復，造成交通事故多發。
其三，人類的運動知覺特性低估進入團霧的車速。駕駛人在駕駛車輛過程中，會不由自主地根據先前的車速來估計當前車速，這樣減速時駕駛人就會低估車速，而加速時就會高估車速。正是由于人類的這一知覺特性，當駕駛人駕駛車輛在高速公路上由明朗的路段駛入團霧路段時，雖然本能地采取制動措施以降低車速，但往往會產生知覺錯覺，低估進入團霧路段的車速。這就非常容易發生交通事故。
其四，人類的反應特性使團霧路段反應時間延長。當車輛駛入霧區后，四周一片白茫茫，降低了車輛給駕駛人的刺激強度，增大了辨別難度，駕駛人很難從周圍的環境中把車輛辨別出來，也就是使駕駛人的反應時間變長，從而影響車輛的及時制動，導致道路交通事故發生的可能性大增。
應對：
由于團霧的突發性、局地性等特征，準確預報難度極大。那么，面對團霧我們應該怎么辦？
從發生的時段看，團霧普遍發生在夜間至清晨，由此導致的多車相撞事故主要集中在6時至9時。駕車出行前要考慮天氣情況，注意沿途天氣預報。
一般來講，當低層水汽條件比較好的時候，團霧比較容易出現，尤其是雨后一到兩天，如果天氣晴好就比較容易出現。同時，行經團霧多發路段需加倍注意，如遇突發團霧，應保持鎮定，不要慌亂。應減速行駛，能見度小于200米時，車速不超過每小時60公里；能見度小于100米時，車速不超過每小時40公里；能見度小于50米時，車速不超過每小時20公里。務必避免急剎車，不要就地停車，以免發生追尾事故。
發生團霧時要迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，通過路面標線及前車尾燈引導視線，行駛中不要急打方向、隨意變更車道。
可間歇使用喇叭輔助，示意車輛位置；遇有出口或服務區，要立即駛離高速公路，或駛入服務區等待團霧消散。
如果前方發生交通事故無法行駛，應將車輛停靠在最右側車道，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車內人員迅速撤到護欄外側安全地帶，切記不要在車內等待，同時打電話報警。